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    三星重工自主开发LNG动力船蒸发气体回收系统完成实证测试

    2022-12-22 10:51:00
    来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

    三星重工自主开发LNG动力船蒸发气体回收系统完成实证测试

    12月20日,韩国三星重工宣布在其巨济造船厂的“造船•海洋LNG综合实证设备”上,成功完成了自主开发的LNG动力船蒸发气体回收系统“BReS”的实证测试,并获得了美国船级社(ABS)颁发的结果认证(SoF)。

    “BReS”是在LNG动力船的燃料储罐内将自然气化的LNG蒸发气体再液化后回收的系统,被认为是可以降低LNG动力船燃料消耗量和减少二氧化碳排放的新技术。

    据了解,韩国造船企业承建的LNG动力船数量居全球首位,但目前船上搭载的LNG燃料储罐蒸发气体回收系统是将LNG蒸发气体转换为燃料的高压压缩机,而且全部由海外企业独家供应,这不仅使造船企业要花费大量的调配时间和费用,而且多余的LNG蒸发气体只能强制燃烧,因此还会产生二氧化碳。而“BReS”采用的是用发动机代替高压压缩机供应燃料的利用LNG冷能的热交换技术,通过该系统进行蒸发气体的再液化,不仅可以节省初期投资费用,还可以减少因强制燃烧而排放的二氧化碳。

    三星重工相关人士表示,如果在欧洲-亚洲航线运营的大型LNG动力集装箱船上搭载“BReS”,预计每航次可节约30多吨LNG燃料并减少60多吨的二氧化碳排放。

    三星重工环保研究中心技术委员Park Geon I1表示:“随着国际海事组织(IMO)环保新规的不断强化,造船及海运业急需开发碳中和新技术。今后,三星重工不仅将继续开发LNG相关环保技术,还将开发多种新燃料环保技术和产品,引领世界市场。”

    韩国业界人士指出,三星重工的LNG综合型实证设备通过采用新一代天然气液化、再液化工程设计,以及提高浮式天然气供应设备效率的新制冷剂工艺,能够独立验证LNG核心技术的性能,覆盖了LNG生产、运输、储存、供应等全价值链所需核心技术研发领域。

    据悉,三星重工“造船•海洋LNG综合实证设备”占地面积3630平方米,位于三星重工巨济造船厂内,2021年5月竣工投产,迄今为止已经完成了15项LNG相关新技术的实证测试,其中包括造船企业首次独立开发的天然气液化工艺“SENSE IV”、全球首个连接LNG冷能发电系统的新一代再气化系统“S-REGAS(CGR) ”、采用自主技术开发的低压双燃料X-DF发动机用LNG再液化系统“X-Reli”等。

    韩国业界人士表示,三星重工将通过该实证设备逐步掌握相关核心技术,进一步降低LNG领域产品的成本,同时实现产品性能的差异化,巩固自身在LNG领域的市场支配力。此外,三星重工还将支援韩国国内企业开发LNG核心装备,并将该实证设备作为运营LNG运输船的船员培训设施,为相关产业的共同发展作出贡献。预计韩国的天然气液化及再液化工程、燃气发动机-燃料供应系统、超低温隔热储存容器、再气化-冷热发电等重要技术以及相关配套设备有望加速实现应用,从而实现在LNG领域的技术自立。

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