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    中国首艘油电混合动力自航自升式风电安装平台试航凯旋

    2022-12-23 17:39:13
    来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

    中国首艘油电混合动力自航自升式风电安装平台试航凯旋

    11月25日,大连船舶重工集团海洋工程有限公司(大船海工)为广东精铟海洋工程股份有限公司(精铟海工)建造的1000吨级自航自升风电安装平台“精铟03”在大船重工码头成功完成全程升降试验,这标志着中国首艘油电混合动力自航自升式风电安装平台正式诞生。全程升降试验技术取得突破性的进展,填补了我国油电混合动力自航自升风电安装平台领域的空白!

    12月14日,国内首艘油电混合动力自航自升式海上风电安装平台“精铟03”顺利完成了为期6天的海上试航,在悠扬的汽笛声中徐徐驶进大船海工码头。

    此次海上航行试验共计6天,试航期间,时值黄海北部冬季寒潮大风天气,气温极低,海况恶劣,平均风力7-8级,阵风9级,船体甲板和上层建筑外围严重结冰,经106人试航团队的共同努力,顺利完成了各项既定试验项目,尤其检验了船舶电力系统和推进系统在大功率、满负荷工况下的安全耐航性能;试航过程中,经实际测算,在4级海况时,最大航速可达10节左右。

    中国首艘油电混合动力自航自升式风电安装平台试航凯旋

    “精铟03”平台总长115.5米,型宽43.8米,型深8.5米,桩腿总长度113.8米,设计最大起重能力1000吨,配备了精铟海工自主研发设计的变频电动齿轮齿条桁架式升降系统,该升降系统系公司在国内第一座桁架腿式风电安装平台--海龙兴业号的所采用的精铟海工升降系统的基础上,进行了大量结构性的优化和升级而推出的新一代的升降系统。

    平台配备4条三角形横截面桁架式桩腿,每条桩腿上焊接3根齿条,每根齿条与安装在升降基础上的8台升降单元相吻合,桩腿在船体以下可用长度为93米,投运后满足70米作业水深环境,具备16兆瓦及以下海上风机安装能力,能够胜任深远海一体化海上风机施工作业需求,平台性能稳定、质量过硬、主要性能完全达到设计要求。

    据了解,平台将于本月实现交付投运,投运后可适用于我国东/南沿海等70米以下水深范围的海上风机安装工作,届时将进一步提升我国在深远海进行大型海上风电机组施工与安装的能力,为我国后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。

     

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